Gelgit ve su seviyesi değişimleri nedeniyle iskele bölgesi zaman zaman su altında kalıyordu.
Çözüm ilk bakışta basit görünüyordu:
“Beton dökelim, yükseltelim.”
Ancak marina yapılarında her ilave yük; taşıyıcı sistem, iskele davranışı ve uzun dönem performans açısından ayrıca değerlendirilmelidir.
Bu nedenle işverene önerdiğimiz çözüm farklı oldu:
Yaklaşık 11 cm kot yükseltmesi,
minimum ilave yük,
maksimum uygulama hızı.
Sistemde ağır dolgu yerine 5 cm plastik dolgu kalıpları kullandık. Üzerine çesan donatı ile yalnızca 6 cm beton uygulayarak sistemi tamamladık.
Sonuç:
✔ Daha düşük ölü yük
✔ Daha hızlı uygulama
✔ Daha ekonomik çözüm
✔ Mevcut yapıya minimum ilave yük
✔ Uzun vadeli kullanım avantajı
Ve bu yaklaşım sadece bir uygulama detayı değildi.
Çözüm, tarafımızdan işverene önerilen bir mühendislik yaklaşımıydı.
Çünkü bazen inşaatta mesele daha fazla malzeme kullanmak değildir.
Sorunu doğru okuyup, yapının sınırlarını anlayıp, doğru sistemi önermektir.
Maliyet, zaman ve mühendislik bilgisinin aynı noktada buluştuğu işler her zaman daha değerlidir.
#bhinsaat #marina #göcek #mühendislik #taahhüt #şantiye #teknikçözüm #projeyönetimi
